Mathéo Dinjart : « Je vais forcément me comparer aux pilotes qui ont le plus d’expérience. »

Dans la liste des inscrits au Challenge Bruno Thiry, Mathéo Dinjart est actuellement le plus jeune pilote. Né en 2006, le Perwézien compte bien faire parler de lui pour sa première participation au Challenge. Avec Nicolas Gendarme, il est prêt à faire parler la poudre, à bord de sa Suzuki Swift GTI.

Propos recueillis par Andy Foyen.

Monsieur Dinjart, pouvez-vous nous détailler votre itinéraire dans le sport mécanique?

J’ai d’abord fait de l’autocross, discipline que mon papa et mon grand-père ont tous les deux pratiquée. Quand j’avais 14 ou 15 ans, mon père a acheté une Suzuki Swift qu’on a montée nous-mêmes et avec cette voiture, j’ai fait de l’autocross pendant 3 ans. Dans ma famille, personne n’avait encore franchi le pas pour faire du rallye, mais moi, c’était mon rêve depuis la première spéciale à laquelle j’ai assisté en tant que spectateur. J’ai alors acheté une autre Suzuki Swift dans le but de la préparer pour le rallye avant même d’avoir le permis. Et donc, j’ai commencé à rouler en 2025.

Quand je vois vos statistiques, ce qui me saute immédiatement aux yeux, c’est que vous n’êtes pas passé par la case copilote…

Personnellement, je ne voulais pas faire copilote. Je voulais directement passer derrière le volant. Au début, je dois bien avouer que ce n’était pas très facile. Mon premier rallye, Hannut 2025, je l’ai fait avec mon parrain, Thibaut Dinjart, comme copilote, qui n’avait aucune expérience du sujet non plus. Autant dire qu’avec notre système de notes assez rudimentaire, on était complètement perdus. En plus, on a eu rapidement une casse mécanique, donc on n’a pas su beaucoup rouler.

Votre première vraie expérience était alors le Rallye Sprint de Haillot…

En fait, j’aurais dû immédiatement commencer par un Rallye Sprint. C’est vraiment plus facile. J’ai vraiment commencé à apprendre avec Nicolas Gendarme comme copilote. Il m’avait contacté et on a roulé ensemble une première fois sur le Rallye Sprint de Haillot. Il m’a donné les bases rudimentaires, comme le pointage par exemple. Je ne connaissais vraiment rien du tout du monde du rallye. Après, quand on a vu que tout se passait bien, je suis revenu aux rallyes plus longs.

Comme vous veniez de l’extérieur du rallye, est-ce qu’il y a eu des difficultés que vous n’aviez pas anticipées ?

Déjà, je ne me doutais pas de toute la préparation qu'il y a derrière ne fût-ce qu’un rallye. Je les prépare seul et ça me prend énormément de temps. À vrai dire, j’y passe toutes mes soirées. Quand après, au rallye, tout se déroule super bien, c’est un pur bonheur.

En parlant de préparations, où en sont celles pour 2026 ?

Après ma sortie à Mettet, j’ai préféré prendre un nouveau châssis. Il y a donc eu pas mal de boulot pendant l’hiver. Mais il n’y a pas eu trop de soucis. La voiture sera fin prête. Au niveau de la mécanique, j’ai entièrement repris l’ancienne, donc là, rien n’a bougé.

Pourquoi avez-vous choisi de vous inscrire au Challenge Bruno Thiry ?

La saison dernière, j’ai roulé en dehors de tout championnat. Je m’inscrivais là où ça m’intéressait et je ne m’occupais que du rallye que j’étais en train de faire. Je voulais pour cette année participer à un championnat sur plusieurs rallyes pour avoir toujours l’objectif du classement général en tête et essayer de faire un bon résultat.

Vous êtes actuellement le plus jeune du plateau. Il y aura donc certainement un léger écart d’expérience par rapport à vos concurrents…

Je vais forcément me comparer aux pilotes qui ont le plus d’expérience et regarder l’évolution tout au long de la saison. Mon but sera de faire le meilleur résultat possible. J’aimerais bien faire un beau résultat sur un rallye ASAF, malgré ma cylindrée qui est beaucoup plus petite que celle des principaux concurrents. Mais bien sûr, mon objectif principal sera de gagner le Challenge Bruno Thiry. Pour cela, il faudra être régulier à chaque manche. C’est surtout sur ce point-là que je dois travailler, parce que parfois, je veux trop en faire dès le début.

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