Christopher Becker : « Je suis à la recherche d’un copilote expérimenté »

5^e du dernier Challenge Bruno Thiry, Christopher Becker avait tout pour venir se joindre à la bataille pour le titre l’année dernière si ce n’est un budget et un copilote attitré. Celui qui est entré dans le monde du rallye par la voie de l’autocross et que tout le monde reconnaît grâce à son citron, comprenez sa belle Suzuki Swift jaune, est revenu à notre micro sur sa saison 2025 et nous a exposé ses objectifs pour 2026.

Monsieur Becker, avant de faire du rallye, vous avez fait de l’autocross. Racontez-nous vos débuts dans les sports mécaniques…

Oui c’est bien ça. Depuis tout petit, j’allais voir mon père (n.d.l.r. Pierrot Becker) rouler en autocross et mon oncle, Jean-Marc Becker, rouler en rallye. À 17 ans, j’ai commencé l’autocross, d’abord en Suzuki Swift et puis en Honda Civic. Mon rêve, c’était de faire du rallye, mais pour cela il fallait d’abord un peu économiser pour acheter ma petite Suzuki Swift. Mon citron.  C’était en 2023.

Vous faites vos premières spéciales au Rallye Sprint du Zoning d’Achêne, directement derrière le volant, sans passer par la case copilote. Comment s’est passée cette première expérience avec des notes ?

En effet, je n’aime pas trop la sensation d’être copilote. Je préférais me retrouver immédiatement derrière le volant. J’avais mon meilleur ami, Loïc Clemen, à ma droite. Il nous a fallu une boucle pour vraiment bien nous mettre dans le bain. Après, on était bien à l’aise. C’est pourquoi, on a souvent roulé ensemble avec Loïc.

Pour votre première saison complète, en 2024, vous vous êtes consacré aux rallyes sprints. Vous terminez le championnat ASAF en 3^e place et vous remportez la classe 2/4. Pas mal pour une première saison …

Je ne m’attendais pas du tout à jouer les avant-postes vu mon manque d’expérience. Ce qui a fait la différence, je pense que c’était la fiabilité de ma Suzuki. Et puis, il y a eu un déclic important au Rallye Sprint Micky. Ma copilote, Morgane Tumson, m’a complètement mis en confiance avec la voiture. C’est à partir de ce moment-là que je peux véritablement dire que je fais aller ma voiture.

Avec cette belle saison 2024, vous décidez de panacher entre les B-shorts, les rallyes sprints et les rallyes. Vous remportez la classe 2/4 des rallyes sprints et terminez 2^e dans les autres…

C’était une très belle saison. Personnellement, sur les rallyes, j’aurais aimé avoir un copilote avec beaucoup d’expérience pour pouvoir attaquer dès le matin. Il n’empêche qu’on a quand même fait de beaux résultats comme une 17^e place au Rallye de la Famenne. À ce rallye, les routes sont faites pour ma Suzuki. On y est souvent au rupteur et je plafonne quasi à du 200km/h.

Vous étiez également inscrit au Challenge Bruno Thiry. Et à chaque manche que vous rouliez, vous étiez aux avant-postes ! Malheureusement, vous n’avez disputé que 3 manches des 6 reprises au classement …

Oui, c’est certain. C’est chaque fois une question de budget ou d’un copilote. Avec un copilote expérimenté attitré, j’aurais fait la saison complète pour le Challenge. Je suis donc à la recherche d’un copilote expérimenté pour jouer ma carte à fond au Challenge Bruno Thiry en 2026 et pourquoi pas essayer de terminer premier. Pour ceux qui sont intéressés, n’hésitez pas à me contacter.

À défaut d’un copilote, est-ce que la voiture, elle, est prête ?

Oui, encore un gros entretien de la distribution et elle sera au top. On va faire un premier Test Day à Rance avec Loïc pour reprendre nos marques. Ensuite, j’aurais bien aimé participer aux Boucles Condruziennes, mais je n’ai pas de copilote actuellement. Donc, je commencerai certainement à Tenneville en B-Short.

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