Arnaud Guidez : « Laisser [notre] empreinte sur le Challenge Bruno Thiry »

Alors que la saison 2026 approche à grands pas, nous allons vous présenter tour à tour tous les participants au Challenge Bruno Thiry 2026. Le premier inscrit est le marchinois Arnaud Guidez. Le pilote de 24 ans est revenu avec nous sur sa rencontre avec le Champion de Belgique 2005, Xavier Bouche, qui lui a donné le goût du rallye, et plus généralement sur les (hautes) ambitions qu’il nourrit pour cette année 2026.

Propos recueillis par Andy Foyen.

Monsieur Guidez, comment est-ce que la passion du rallye vous est venue ?

J'ai toujours bien aimé le sport mécanique, en général. Quand j’étais gamin, j’allais voir le Condroz qui passait à deux encablures de chez moi et c’est un peu de là qu’est née la passion. J’ai eu l’opportunité de commencer en rallye et c’est ainsi que j’ai pris le chemin de ce sport.

Et donc vous avez commencé le rallye en 2024, d’abord en tant que copilote, d’un ancien Champion de Belgique des rallyes : Xavier Bouche ! Racontez-nous !

Avec Xavier Bouche, on s’est rencontré le long d’une spéciale et on a un peu discuté. Enfin, plus qu’un petit peu. On a lancé le projet de faire un rallye ensemble. Et c’est ainsi que je me suis retrouvé à sa droite, dans une Mitsubishi Lancer Evo X, au départ du Rallye de la Haute Senne 2024. C’était à la fois stressant et motivant. Je mesurais réellement la chance que j’avais d’apprendre à ses côtés. J’étais évidemment un novice total dans ce rôle de copilote et en plus, en roulant immédiatement en Division 4, les notes doivent arriver très vite et sont très pointues. On a dû faire beaucoup de travail pour que je sois au point pour le rallye. Dans un premier temps, sur des routes fermées, il m’a appris le système des notes, il m’a montré le rythme que j’allais devoir respecter et on a travaillé sur l’intonation de ma voix.

Avec une belle 3^e place finale, on peut dire que tout ce travail a payé. Et après, vous êtes passé dans le baquet de gauche…

Oui, ce premier rallye m'a donné envie. Du coup j'ai acheté une voiture de rallye. Une Ford Fiesta et j’ai disputé mon premier rallye en tant que pilote la même année à Mettet. J’avais un double sentiment pour mon premier départ en tant que pilote. Mes premiers tours de roue sur une route fermée… J’étais excité, mais aussi un peu stressé. Est-ce que j’allais comprendre toutes les notes que j’avais dictées à mon copilote pendant les reconnaissances ? (rires) Et puis, c’était même une double première, parce que mon copilote aussi, Tom Massin, c’était la première expérience comme copilote. On a mis un peu de temps à se mettre dans le bain, mais on a su élever notre rythme tout au long du rallye.

Votre première saison complète en rallye était la saison 2025. Comment la résumeriez-vous ?

Je dirais que c’était une saison intéressante. J’y ai beaucoup appris. J’ai changé la Ford Fiesta pour une Citroën DS3. Il a fallu apprendre à s’approprier convenablement la conduite de la voiture, qui est très différente de celle de la Fiesta. J’ai connu en 2025 mon premier gros accident, au Rallye Sprint Gaumais. Il y avait pas mal de dégât, mais la voiture a parfaitement et rapidement été réparée et le rallye suivant, le Rallye Sprint Villersois, on remporte notre catégorie.

En 2025, vous avez eu beaucoup de copilotes différents. Qu’en sera-t-il en 2026 ?

En 2026, je pense rouler avec 3 copilotes différents. L’essentiel de la saison, je le ferai avec Noah Troquet. Je ferai aussi quelques rallyes avec Ryan Baillet, dont le Rallye Sprint Gaumais pour prendre notre revanche sur notre sortie de l’année dernière. Et au Rallye Sprint de Haillot, j’aurai une nouvelle copilote : une certaine Manon Guidez, ma sœur.

Quelles sont vos ambitions pour votre première participation au Challenge Bruno Thiry ?

C’est une compétition intéressante. Parce qu’elle nous permet de nous développer, tout en offrant un cadre de compétition face à d’autres pilotes. Mon souhait, c’est que nos deux noms, celui de Noah et le mien, laissent leur empreinte sur ce Challenge à l’avenir. Je commence à très bien connaître la voiture et dans un rallye aussi compliqué que celui des Crêtes, on se battait dans le Top 5 de notre catégorie. Je pense qu’avec les compétences que j’ai acquises l’année dernière et avec cette voiture, il y a vraiment quelque chose de bien à faire pour 2026. On va en tout cas reprendre la voiture en main au Test Day et essayer de nouveaux réglages et après, on sera vite au Rallye de Hannut…

Qu’est-ce qu’on peut vous souhaiter pour 2026 ?

Tout simplement, de réussir.

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